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      企業(yè)概況

      廣西柳州鋼鐵集團有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“柳鋼”),一艘緊跟鋼鐵工業(yè)發(fā)展潮流,向海行進(jìn)的鋼鐵巨輪。經(jīng)過(guò)60多年的積淀,柳鋼已發(fā)展成為我國華南、西南地區乃至泛北部灣經(jīng)濟圈特大型的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)

      新聞中心

      廣西柳州鋼鐵集團有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“柳鋼”),一艘緊跟鋼鐵工業(yè)發(fā)展潮流,向海行進(jìn)的鋼鐵巨輪。經(jīng)過(guò)60多年的積淀,柳鋼已發(fā)展成為我國華南、西南地區乃至泛北部灣經(jīng)濟圈特大型的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)

      產(chǎn)業(yè)布局

      廣西柳州鋼鐵集團有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“柳鋼”),一艘緊跟鋼鐵工業(yè)發(fā)展潮流,向海行進(jìn)的鋼鐵巨輪。經(jīng)過(guò)60多年的積淀,柳鋼已發(fā)展成為我國華南、西南地區乃至泛北部灣經(jīng)濟圈特大型的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)

      企業(yè)文化

      廣西柳州鋼鐵集團有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“柳鋼”),一艘緊跟鋼鐵工業(yè)發(fā)展潮流,向海行進(jìn)的鋼鐵巨輪。經(jīng)過(guò)60多年的積淀,柳鋼已發(fā)展成為我國華南、西南地區乃至泛北部灣經(jīng)濟圈特大型的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)

      人力資源

      廣西柳州鋼鐵集團有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“柳鋼”),一艘緊跟鋼鐵工業(yè)發(fā)展潮流,向海行進(jìn)的鋼鐵巨輪。經(jīng)過(guò)60多年的積淀,柳鋼已發(fā)展成為我國華南、西南地區乃至泛北部灣經(jīng)濟圈特大型的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)

      社會(huì )責任

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      黨建之窗

      廣西柳州鋼鐵集團有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“柳鋼”),一艘緊跟鋼鐵工業(yè)發(fā)展潮流,向海行進(jìn)的鋼鐵巨輪。經(jīng)過(guò)60多年的積淀,柳鋼已發(fā)展成為我國華南、西南地區乃至泛北部灣經(jīng)濟圈特大型的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)

      聯(lián)系我們

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      首列“柳州—佛山”卷鋼專(zhuān)用集裝箱班列發(fā)出

      發(fā)布日期:2024-01-25

      發(fā)布者:來(lái)源 人民日報客戶(hù)端廣西頻道

      1月25日,一列滿(mǎn)載100標箱卷鋼的卷鋼專(zhuān)用集裝箱班列,從柳州市鷓鴣江站柳鋼專(zhuān)用鐵路駛出,發(fā)往廣東佛山小塘西站。這是柳州鋼材首次采用卷鋼專(zhuān)用集裝箱班列運輸,全程可提升裝卸效率超70%,助推廣西工業(yè)制造加速走向全國。

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      首列“柳州—佛山”卷鋼專(zhuān)用集裝箱班列發(fā)出。姚韞郁攝

      柳州是廣西最大的工業(yè)城市,工業(yè)總產(chǎn)值約占廣西四分之一,作為龍頭產(chǎn)業(yè)的鋼鐵,年產(chǎn)量超千萬(wàn)噸,產(chǎn)品主要銷(xiāo)往華南、西南及海外東南亞、中東等地區。廣東佛山是柳州市鋼材的重要銷(xiāo)售地,該地區有國內最大的鋼鐵現貨交易中心,對柳州鋼材的需求逐年上漲。此前,柳州卷鋼主要采用鐵路敞車(chē)裝運,需人工對卷鋼進(jìn)行拴掛后再吊裝,裝載加固流程較為繁雜,不利于卷鋼高效運輸。

      為突破運輸瓶頸,國鐵南寧局推廣使用新型卷鋼專(zhuān)用集裝箱,可實(shí)現貨不落地、帶箱倒裝,自帶的閉鎖結構簡(jiǎn)化了包裝加固環(huán)節,極大提升了運輸效率?!柏浳锏诌_目的地后,可直接將集裝箱吊裝到汽車(chē)上或者倉庫里,無(wú)需單卷拴掛再裝車(chē),全程可提升裝卸效率超70%?!蹦蠈庤F路物流中心鷓鴣江營(yíng)業(yè)室工長(cháng)容慶朝說(shuō)。

      為確保此次卷鋼集裝箱班列安全高效開(kāi)行,國鐵南寧局優(yōu)先選配適宜卷鋼專(zhuān)用集裝箱的車(chē)輛,安排專(zhuān)業(yè)骨干做好現場(chǎng)集裝箱裝車(chē)盯控、業(yè)務(wù)指導等工作,按優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先制票、優(yōu)先送車(chē)的原則做好班列運輸組織,確保裝運萬(wàn)無(wú)一失,實(shí)現班列快裝快運?!氨纫郧暗难b運方式省去了裝載加固等諸多環(huán)節,極大提升了裝卸效率,班列運輸的組織方式也縮短了貨物的在途時(shí)間,為我們鋼鐵快運快銷(xiāo)提供了保障?!绷摷瘓F生產(chǎn)管理中心物流管理科科員胡九勝說(shuō)。

      推出卷鋼專(zhuān)用集裝箱班列,是鐵路部門(mén)推進(jìn)多式聯(lián)運、提升全程物流服務(wù)質(zhì)量的積極實(shí)踐。下一步,國鐵南寧局將持續推進(jìn)運輸結構改革,積極拓展集裝箱運輸鋼鐵項目,增加集裝箱發(fā)運鋼材品類(lèi)、范圍,助推鐵路貨運加速向現代物流轉型。


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